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出行市场需要美团但外卖市场可能不需要滴滴

2018-08-17 16:51:44 | 来源: 民生舆情

出行市场需要美团 但外卖市场可能不需要滴滴了(一)

春节后,关于美团与滴滴大战的消息再次不绝于耳,双方互刺对方的核心领域,美团打车滴滴外卖,着实吸引眼球,一时间新一轮的出行+餐饮大战一触即发。

大战来源于美团不设边界的扩张

其实早在去年底,美团打车在南京试点10个月后,美团打车就在全国7个城市上线打车入口,并启动美团打车用户报名活动,称报满20万人就开站。但是因为约车合规性问题被交通主管部门约谈,因而推迟了业务上线时间。

不过近日又有消息称,美团打车的手续问题已经解决,将于3月16日正式上线,率先体验到该服务的城市分别是北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七个城市。根据南京和美团方面已公开的信息,司机方面,前2万报名的司机(北京是前5万)将享受3个月0抽成的优惠,此外,其正常抽成比例仅有8%,相比起滴滴25%的抽成来说,具有不小的吸引力。

正所谓来而不往非礼也,滴滴此刻也是摆开了架势。对于美团的挑衅,滴滴CEO程维更是霸气回应:尔要战,便战!与此同时,一则滴滴骑手招募令在上曝光。招募令显示,滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周大于48小时,月保底10000元;自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。

滴滴的贪婪逼迫人民呼唤美团

美团与滴滴的这一唱一和,的确给平静了许久的互联世界带来了不少谈资。对于本该大局已定的出行与餐饮市场来说,照理说应该井水不犯河水,各自相安无事才符合博弈论的静态平衡原则,又何必如此大动干戈剑拔弩张呢?更何况王兴与程维本就私交不错,大概平均一个月会见一两次面。

但是感情归感情,商业归商业。只因为从不给自己设限的王兴发现出现市场的机会,那就是垄断者滴滴的贪婪已经触犯了司机与用户的根本利益一边挣不到钱,一边花了更多钱,于是人民呼唤美团打车这个救世主,正如人民呼唤周鸿祎一般的有趣。

为什么说滴滴贪婪呢?只要想想那25%的抽成佣金就足以窥见一斑。回想起当初约车大战初时期的低佣金与高补贴来说,无疑是滴滴司机们最美好的时光。当然,梦总是要醒的。此一时彼一时的约车市场,滴滴已然是一家独大的老大

出行市场需要美团但外卖市场可能不需要滴滴

,几乎实现了垄断,而垄断者天生拥有定价权,也到了收割的时候。于是,滴滴双管旗下,一边提高打车的费用,一边征收高额的抽成佣金,自然妙不可言。

不过,滴滴随之而来的挑战也是如期而至。因为司机和用户不情愿了。但是不情愿又能如何,还得用啊,只能期盼救世主了。这颗种子早已经在他们的心里生根发芽,只等破土而出的那一天。笔者还记得春节前和同事出差去了趟北京,同事跟我说他打滴滴快车的时候司机跟他说,美团打车要来北京了,他们司机群都炸开了锅,都开始自动自发的联合起来支持了,为此滴滴很紧张,还专门跟他们谈话说会给他们保底收入,当时的绘声绘色把我给乐坏了。这是民意。

作为普通打车用户的你是不是也特别期待呢?

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